18автомобилей
в наличии

от 11 990 €

Модели

Peugeot 3008 2022, Бензин, 111 000 км - фото 1
код 158905
Peugeot30082022
111 000 kmПередний1.2 LБензинМеханическая
12 990€269€ ∕мес.
Peugeot 3008 2022, Бензин, 111 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2022111 000 kmПередний1.2 LБензинМеханическая

12 990€
Аванс от0€
269€в месяц
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 110 000 км - фото 1
код 212055
Peugeot30082021
110 000 km4x41.6 LПлаг-ин гибридАвтомат
19 990€413€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 110 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021110 000 km4x41.6 LПлаг-ин гибридАвтомат

19 990€
Аванс от0€
413€в месяц
Peugeot 3008 2021, Дизель, 118 000 км - фото 1
код 016082
Peugeot30082021
118 000 kmПередний1.5 LДизельМеханическая
13 990€289€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Дизель, 118 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021118 000 kmПередний1.5 LДизельМеханическая

13 990€
Аванс от0€
289€в месяц
Peugeot 3008 2020, Дизель, 208 000 км - фото 1
код 170315
Peugeot30082020
208 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
11 990€248€ ∕мес.
Peugeot 3008 2020, Дизель, 208 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2020208 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

11 990€
Аванс от0€
248€в месяц
Peugeot 3008 2019, Дизель, 164 000 км - фото 1
код 501479
Peugeot30082019
164 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
14 990€310€ ∕мес.
Peugeot 3008 2019, Дизель, 164 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2019164 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

14 990€
Аванс от0€
310€в месяц
Peugeot 3008 2024, Бензин, 12 000 км - фото 1
код 172784
Peugeot30082024
12 000 kmПередний1.6 LБензинАвтомат
22 490€465€ ∕мес.
Peugeot 3008 2024, Бензин, 12 000 км - фото 1

Peugeot 3008

202412 000 kmПередний1.6 LБензинАвтомат

22 490€
Аванс от0€
465€в месяц
Peugeot 3008 2019, Дизель, 196 000 км - фото 1
код 358965
Peugeot30082019
196 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
11 990€12 490€248€ ∕мес.
Peugeot 3008 2019, Дизель, 196 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2019196 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

11 990€12 490€
Аванс от0€
248€в месяц
Peugeot 3008 2022, Дизель, 125 000 км - фото 1
код 074828
Peugeot30082022
125 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
17 490€362€ ∕мес.
Peugeot 3008 2022, Дизель, 125 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2022125 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

17 490€
Аванс от0€
362€в месяц
Peugeot 3008 2019, Дизель, 181 000 км - фото 1
код 331247
Peugeot30082019
181 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
11 990€12 690€248€ ∕мес.
Peugeot 3008 2019, Дизель, 181 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2019181 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

11 990€12 690€
Аванс от0€
248€в месяц
Peugeot 3008 2021, Дизель, 162 000 км - фото 1
код 153074
Peugeot30082021
162 000 kmПередний1.5 LДизельМеханическая
13 750€14 450€284€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Дизель, 162 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021162 000 kmПередний1.5 LДизельМеханическая

13 750€14 450€
Аванс от0€
284€в месяц
Peugeot 3008 2021, Дизель, 105 000 км - фото 1
код 115107
Peugeot30082021
105 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
15 450€16 350€319€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Дизель, 105 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021105 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

15 450€16 350€
Аванс от0€
319€в месяц
Peugeot 3008 2021, Дизель, 144 000 км - фото 1
код 169680
Peugeot30082021
144 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
14 990€15 450€310€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Дизель, 144 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021144 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

14 990€15 450€
Аванс от0€
310€в месяц
Peugeot 3008 2022, Дизель, 122 000 км - фото 1
код 063348
Peugeot30082022
122 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
17 690€20 190€366€ ∕мес.
Peugeot 3008 2022, Дизель, 122 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2022122 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

17 690€20 190€
Аванс от0€
366€в месяц
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 130 000 км - фото 1
код 213435
Peugeot30082021
130 000 kmПередний1.6 LПлаг-ин гибридАвтомат
16 250€16 950€336€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 130 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2021130 000 kmПередний1.6 LПлаг-ин гибридАвтомат

16 250€16 950€
Аванс от0€
336€в месяц
Peugeot 3008 2019, Дизель, 227 000 км - фото 1
код 478746
Peugeot30082019
227 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
13 350€14 190€276€ ∕мес.
Peugeot 3008 2019, Дизель, 227 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2019227 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

13 350€14 190€
Аванс от0€
276€в месяц
Peugeot 3008 2019, Дизель, 98 000 км - фото 1
код 353706
Peugeot30082019
98 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
15 650€17 490€324€ ∕мес.
Peugeot 3008 2019, Дизель, 98 000 км - фото 1

Peugeot 3008

201998 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

15 650€17 490€
Аванс от0€
324€в месяц
Peugeot 3008 2022, Дизель, 140 000 км - фото 1
код 067043
Peugeot30082022
140 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат
16 950€17 990€350€ ∕мес.
Peugeot 3008 2022, Дизель, 140 000 км - фото 1

Peugeot 3008

2022140 000 kmПередний1.5 LДизельАвтомат

16 950€17 990€
Аванс от0€
350€в месяц
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 82 000 км - фото 1
код 172642
Peugeot30082021
82 000 kmПередний1.6 LПлаг-ин гибридАвтомат
17 650€19 390€365€ ∕мес.
Peugeot 3008 2021, Плаг-ин гибрид, 82 000 км - фото 1

Peugeot 3008

202182 000 kmПередний1.6 LПлаг-ин гибридАвтомат

17 650€19 390€
Аванс от0€
365€в месяц

Peugeot 3008 II (2016-2023 дизель) – максимальная эффективность и европейский комфорт

Peugeot 3008 второго поколения переосмыслил стандарты в сегменте компактных внедорожников, быстро став одной из самых важных моделей в Европе, в частности, в Республике Молдова. Его популярность на местном рынке обусловлена ​​футуристическим дизайном, который, кажется, не устаревает, но особенно дизельными двигателями BlueHDi, известными одним из лучших показателей мощности и расхода топлива в отрасли. Это идеальный автомобиль для семей, которым нужно много места, но которые хотят минимизировать расходы на поездки.

См. также причины, по которым Peugeot 3008 становится все более востребованным, и как выбрать подходящий автомобиль за 5 шагов.

Двигатель и трансмиссия (технические характеристики)

Дизельные двигатели на 3008 разработаны для дальних поездок и обладают высокой тепловой эффективностью, используя передовые технологии фильтрации выбросов.

  • 1.5 BlueHDi (130 л.с. / 300 Нм): Это наиболее распространенный двигатель на недавно импортированных автомобилях. Он обеспечивает превосходный крутящий момент на низких оборотах, что делает вождение очень комфортным.
  • 1.6 BlueHDi (120 л.с. / 300 Нм): Устанавливался на первые модели этого поколения (до 2018 года), это чрезвычайно надежный и простой в обслуживании двигатель.
  • 2.0 BlueHDi (150 л.с. или 180 л.с.): Предназначен для тех, кто много ездит по междугородним трассам. Этот вариант обладает значительным запасом мощности, что делает его идеальным для автомобиля с большим багажным отделением.
  • Реальный расход топлива: На трассе дизельный 3008 демонстрирует впечатляющие показатели 4,2–4,8 л/100 км, а в условиях интенсивного движения в Кишиневе расход стабилизируется на уровне 6,5–7,5 л/100 км.
  • Трансмиссия: Помимо механической коробки передач, предлагаются автоматические трансмиссии EAT6 или EAT8 (Aisin). Это классические автоматические трансмиссии с гидротрансформатором, обеспечивающие плавное переключение передач и проверенную надежность в течение длительного времени.

Комфорт и удобства в салоне (Peugeot i-Cockpit)

Интерьер остается изюминкой этой модели, предлагая захватывающий цифровой опыт:

  • i-Cockpit: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель полностью настраиваема, позволяя отображать навигацию непосредственно в поле зрения водителя.
  • Качество материалов: Peugeot использовала мягкие на ощупь материалы на приборной панели и дверных панелях, создавая ощущение премиум-класса, сравнимое с гораздо более дорогими брендами.
  • Пространство и функциональность: Багажник объемом 520 литров имеет правильную форму, а заднее сиденье можно сложить непосредственно из багажника с помощью системы «magic flat», создавая идеально ровную погрузочную поверхность.

Техническое обслуживание и «на что следует обратить внимание» (ваш автомобильный консультант)

  • Система AdBlue: Как и любой современный дизельный двигатель стандарта Евро-6, в этом автомобиле используется мочевина. Рекомендуется использовать антикристаллизационные присадки для защиты форсунок AdBlue, что является распространенной проблемой при низких температурах или в городских условиях.
  • Сажевой фильтр (DPF): Чтобы избежать засорения, автомобилю необходима периодическая «регенерация». Если вы много ездите в Кишиневе, важно выезжать на дальние расстояния раз в две недели.
  • Ремень ГРМ на 1.5 BlueHDi: Хотя официальный интервал довольно большой, в условиях Молдовы мы рекомендуем заменять комплект ремня ГРМ и цепь между распределительными валами примерно через 100 000 – 120 000 км.

Дилемма покупателя: оригинал против рестайлинга (2020)

  • Оригинальная модель (2016-2020): Отличается «вырезанными» фарами и классической решеткой радиатора. Это прагматичный выбор для тех, кто хочет получить технологии i-Cockpit по более доступной цене.
  • Обновленная модель (2020+): Получила новую «безрамочную» переднюю решетку и вертикальные дневные ходовые огни в форме «львиного клыка». Внутри центральный экран стал больше (10 дюймов) и имеет лучшую контрастность.
  • Вердикт CipAuto: С механической точки зрения обе версии похожи. Если бюджет является приоритетом, оригинальная модель предлагает точно такой же комфорт езды.

Преимущества и финансирование от CipAuto

Выбирая дизельный Peugeot 3008 в CipAuto, вы гарантируете себе автомобиль, прошедший проверку и готовый к поездкам по дорогам Молдовы. Мы предлагаем всестороннюю консультацию по выбору оптимального способа финансирования, будь то автокредит или лизинг, с быстрым одобрением даже для недавно импортированных подержанных автомобилей.

Peugeot 3008 - Подержанные авто на продажу в Кишинёве с гарантией 1 год

Peugeot 3008 - компактный кроссовер с цифровой панелью i-Cockpit и аккуратно отделанным салоном. В основном у нас второе поколение с экономичным дизелем 1.5 BlueHDi, а также бензиновые и подключаемые гибриды.

Если нужно семь мест, есть удлинённая версия - Peugeot 5008. На каждый автомобиль - гарантия 1 год на двигатель и коробку передач.

Ассортимент Peugeot 3008 в Cip Auto включает двигатели Бензин, Дизель и Плаг-ин гибрид, привод Передний и 4x4 и коробка передач Механическая и Автомат.

В Cip Auto мы предлагаем 18 автомобилей Peugeot 3008 на продажу — все с собственным импортом из Европы и гарантией 1 год на двигатель и коробку передач.

Годы выпуска: 2019–2024, пробег 12 000–227 000 км. Двигатели: 13 дизель, 3 плаг-ин гибрид, 2 бензин; коробка передач: 15 автомат, 3 механическая. За последние 30 дней в наличии появилось: 6.

Часто задаваемые вопросы о Peugeot 3008

В чём реальная разница между двигателями BlueHDi объёмом 1,5 и 2,0 литра?

1,5-литровый двигатель оптимизирован для минимального расхода топлива и снижения налогов, что делает его идеальным для смешанного ежедневного использования. 2,0-литровый двигатель значительно мощнее и обеспечивает превосходный крутящий момент, поэтому его рекомендуется использовать тем, кто буксирует прицеп или часто ездит на большие расстояния с полностью загруженным автомобилем, обеспечивая большее удобство при обгоне.

Как часто следует заправлять бак AdBlue?

В среднем, полного бака AdBlue (примерно 17 литров) хватает на 8 000–12 000 км, в зависимости от стиля вождения и расхода топлива. Автомобиль предупредит вас примерно за 2400 км до того, как жидкость закончится, что даст вам достаточно времени, чтобы остановиться на заправке.

Автоматическая коробка передач EAT8 лучше механической?

Коробка передач EAT8 производства Aisin высоко ценится за свою надежность. Она снижает стресс водителя в пробках Кишинева и оптимизирует расход топлива на высоких скоростях благодаря 8 передачам. Хотя механическая версия проще, большинство покупателей предпочитают EAT8 за высокий уровень комфорта, который она обеспечивает.

Какие проблемы могут возникнуть с сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF)?

Если автомобиль эксплуатируется исключительно на очень короткие расстояния, процесс регенерации фильтра может неоднократно прерываться. Это приводит к накоплению сажи и, в конечном итоге, к загоранию предупреждающего индикатора на приборной панели. Решение простое: 20-30-минутная поездка на постоянной скорости (выше 60 км/ч) позволит системе очиститься автоматически.

Дорого ли содержать Peugeot 3008?

Нет, Peugeot 3008 входит в группу PSA (теперь Stellantis), а это значит, что он использует те же механические компоненты, что и такие модели, как Opel Grandland X или Citroën C5 Aircross. Такая стандартизация делает запасные части и расходные материалы широко доступными в Молдове по очень разумным ценам, сопоставимым с ценами массовых брендов.

Почему у CipAuto есть собственный автопарк?Действительно ли дешевле привезти машину самому?