У плагин-гибридов простая репутация: пока хватает батареи, расход маленький, а потом "дизель был бы экономнее". Батареи Tucson Plug-in хватает примерно на 50 км. Нам было интересно, что будет дальше, поэтому мы зарядили машину один раз, дома, и проехали на ней 430 км - из Кишинева до Lunca Prutului и обратно, вдвоем, местами по сельским дорогам.
ТестБортовой журнал: что показывал экран, километр за километром
За рулем Hyundai был Дима Тома из CipAuto. На каждой остановке он фотографировал приборную панель и ничего не сбрасывал в пути. Вот и вся "методология": цифры ниже - ровно то, что показывал бортовой компьютер.
-
km 0 Старт 49 км на электричестве + 537 км на бензине Батарея полная, заряжена дома. Бак почти полный. -
km 51 0,1 л/100 км 51,4 км за 49 минут Выезд из Кишинева и первые километры по трассе, почти только на электричестве. -
km 100 2,5 л/100 км 100,1 км за 1 ч 31 мин Батарея закончилась примерно на 50-м километре. Дальше машина едет как обычный гибрид. -
km 209 4,3 л/100 км 209,1 км за 3 ч 37 мин У гостевого дома в Слобозии Маре, после сельских дорог в пойме.
На обратном пути, в воскресенье, батарея была уже пустой, так что все 221 км машина прошла на бензине, как гибрид. Средний расход на этом отрезке: 5,0 л/100 км. Вместе две поездки дают 4,7 л/100 км на 430 км.
- Когда: 9-11 октября 2026 года, с пятницы по воскресенье.
- Кто: Дима Тома, CipAuto, за рулем всю дорогу.
- Как: одна зарядка дома, дальше только бензин; бортовой компьютер в пути не сбрасывали.
- В машине: 2 человека, без багажа.
- Режим: Normal, на трассе - адаптивный круиз-контроль.
- Погода: 24-27 °C, сухо.
- Дорога: национальная трасса, сельские и грунтовые дороги в пойме, частые остановки для фото.
- Модель
- Hyundai Tucson Plug-in Hybrid, 2021
- Двигатель
- 1,6 T-GDi + электромотор, 265 л.с.
- Батарея
- 13,8 кВт·ч, 62 км на электричестве по WLTP
- Трансмиссия
- автомат, 4x4
- Пробег
- 65 267 км на старте
| Точка | Км | Средний расход | Время |
|---|---|---|---|
| Старт (49 км на электричестве) | 0 | - | - |
| Выезд из Кишинева | 51,4 | 0,1 л/100 км | 0:49 |
| На трассе | 100,1 | 2,5 л/100 км | 1:31 |
| Слобозия Маре | 209,1 | 4,3 л/100 км | 3:37 |
| Обратный путь (батарея пустая) | 221 | 5,0 л/100 км | - |
| Итого | 430 | 4,7 л/100 км | ~20 L |
ВыводЧто значат цифры: плагин-гибрид не "проваливается", когда разряжается
Больше всего в плагин-гибриде пугает момент, когда батарея садится в ноль. Приборная панель показывает, что происходит на самом деле: расход не подскакивает до 9-10 литров, а держится на уровне обычного гибрида. 1,6-литровый турбомотор работает вместе с электромотором, а батарея понемногу подзаряжается при каждом торможении и на спусках.
По отрезкам, по средним значениям бортового компьютера
- км 0-51: почти только электричество, 0,1 л/100 км. Это обычный день человека, который каждый день ездит по Кишиневу на работу и обратно.
- км 51-100: трасса, батарея уже разряжена: около 5 л/100 км.
- км 100-209: сельские дороги, частые остановки для фото, подъем на смотровую площадку: около 6 л/100 км.
- обратный путь, 221 км: 5,0 л/100 км, с пустой батареей с самого старта.
Сколько стоила поездка: сравнение
| Автомобиль | Расход | Энергия | 430 км |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson Plug-in | 4,7 л/100 км | ~20 л бензина + 1 зарядка | ~720 лей |
| Дизель (оценка) | 6,5 л/100 км | ~28 л дизтоплива | ~980 лей |
| Бензиновый кроссовер (оценка) | 8 л/100 км | ~34 л бензина | ~1 170 лей |
Бензин - 34,0 лей/л, дизельное топливо - 35,0 лей/л, электроэнергия для домашней зарядки - по бытовому тарифу 3,56 лей/кВт·ч.
ДорогаМаршрут: 200+ км на юг, к Пруту
Мы выехали из Кишинева в пятницу в обед, через Чимишлию и Комрат. Первая остановка - Gagauz Sofrasi в Конгазе, на юге Гагаузии, потом Вулканешты и последние километры до Слобозии Маре - села в самом южном углу страны, где Прут подходит к Дунаю.
Lunca PrutuluiВыходные по дням
Дорога, смотровая площадка, ивы, шезлонги с видом на пойму. Так выглядят выходные в Lunca Prutului, в трех часах от Кишинева.
Больше в Instagram →Пятница: гагаузский обед и первый закат
В Gagauz Sofrasi нам очень понравилось: двор с виноградом, глазунья на сковородке, плацинды и хозяйка в народном костюме, которая рассказывает о каждом блюде. Во дворе есть и быстрая зарядная станция, так что ради интереса мы поставили на зарядку Polestar: пока выбирали столик и осматривали заведение, за 15 минут он набрал 11 кВт·ч. Tucson терпеливо ждал с почти пустой батареей.
До Potcoava Verde мы доехали за час до заката. Гостевой дом стоит прямо на краю склона, и с площадки перед домиками видна вся пойма, до самого Прута. На этот вечер план не нужен: ставите машину на смотровой площадке и ждете.
Вечер был для людей: игристое, вино, разговоры, деревянная беседка в теплом свете. Вокруг - полная темнота, светится только домик. В городе забываешь, что такая темнота вообще бывает.
Суббота: кофе с видом и соседи по заповеднику
Утро начинается на шезлонге, с кофе и поймой внизу. Потом мы спустились на машинах по сельским дорогам в сторону заповедника "Нижний Прут" - одного из самых диких мест страны, с озером Белеу в центре. Асфальт быстро заканчивается, но в сухую погоду грунтовки хорошие, и полному приводу Tucson так и не пришлось показать себя всерьез.
Первая "пробка" дня: два осла встали посреди дороги и уступать не собирались. Билетов не спрашивают, но и не торопятся.
Самое красивое место, которое мы нашли, - деревянная наблюдательная вышка рядом с огромной ивой. А еще старые ивы на лугу, с закрученными стволами: под каждой легко помещаются две машины. Если едете за фотографиями, приезжайте сюда утром, когда солнце светит в спину.
На обратном пути к гостевому дому - Слобозия Маре: красное сердце на въезде, длинные улицы и желтые липы. Вечером второй закат, потом костер. Костер - это то, что запоминается; все остальное - просто дорога к нему.
Воскресенье: дорога домой
Мы выехали после обеда и около 16:00 были в Кишиневе. Батарея была пустой еще с пятницы, так что 221 км обратной дороги стали чистым тестом гибридного режима: 5,0 л/100 км без единой зарядки. В понедельник - в офис с полностью заряженными батареями. Нашими, не машины.
Что говорит Дима после выходных за рулем
"Не ожидал, что полноприводный кроссовер может быть таким экономичным и при этом таким комфортным и хорошо оснащенным."
- • Что понравилось: в первую очередь расход, потом оснащение: есть все, что нужно в дальней дороге. С адаптивным круиз-контролем ехать гораздо спокойнее. Утром - подогрев руля и сидений, днем - вентиляция сидений. Когда включаешь поворотник, камеры в зеркалах показывают на приборной панели слепую зону, а на трассе это очень удобно. Ну и аудиосистема Krell делает дорогу еще приятнее.
- • Что удивило: сочетание низкого расхода, комфорта и полного привода: от машины такого размера, тем более 4x4, он ждал расхода побольше. И дорожный просвет: "я не переживал, что задену что-нибудь днищем или застряну на плохой дороге".
- • Кому подойдет: почти всем. Машина комфортная и простая в управлении на каждый день - в том числе для тех, кто хочет автомобиль повыше, но маневренный, - и достаточно просторная для семьи. Низкий расход особенно важен, если вы часто ездите далеко.
- • Что не понравилось: "Честно - ничего. Tucson Plug-in Hybrid превзошел мои ожидания."
Если поедете и выПрактический гид: выходные в Lunca Prutului
Все укладывается в 48 часов: выезжаете в пятницу после обеда, возвращаетесь в воскресенье днем. Без паспорта, без аэропорта, и деньги остаются в стране.
Озеро Белеу, биосферный резерват ЮНЕСКО, село Вэлень, ремесла, брынза, мед и южное вино. Если захотите остаться дольше, чем мы.
Где мы ночевали: домики на краю склона, вид на пойму, место для костра. Хозяин, Артур, отвезет на квадроцикле туда, куда сложно добраться самому.
4,9· 169 км от Кишиневаg0.md →Где мы обедали в дороге: гагаузская кухня, этнографический музей, винный погреб и быстрая зарядная станция во дворе.
4,5· обед + зарядкаg0.md →Деревянная вышка рядом с большой ивой, с видом на заповедник "Нижний Прут". Возьмите бинокль.
4,6· Слобозия Мареg0.md →Сердце заповедника: дикое озеро, летом в кувшинках, а весной и осенью - тысячи перелетных птиц.
4,6· заповедник "Нижний Прут"g0.md →Ковры и народные костюмы из села, а сотрудницы музея знают всю историю этих мест. Позвоните заранее.
4,7· Слобозия Мареg0.md →Прут - государственная граница: запуск дронов и съемка могут быть ограничены. В научный заповедник можно попасть только с разрешения администрации; машина остается на разрешенных дорогах.
Места и маршрут - на g0.md, с картой и десятками других мест на юге.
КалькуляторВо сколько плагин-гибрид обойдется вам
Введите свои расстояния. Расчет основан на цифрах из нашего теста: 49 км на электричестве с полной батареей, дальше 5 л/100 км в режиме гибрида, в сравнении с бензиновым кроссовером. Для других машин воспользуйтесь калькулятором расхода на сайте.
Оценка: на электричестве ~20 кВт·ч/100 км с учетом потерь при зарядке, одна зарядка в день дома. Пример: при 40 км в день и 400 км дальних поездок в месяц плагин-гибрид обходится примерно в 1 310 лей в месяц, бензиновый кроссовер - примерно в 3 480 лей.
Хотите попробовать?Tucson Plug-in в наличии в CipAuto
Машина из теста - Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 4x4 2021 года, которую мы сами привезли из Европы. Сейчас у нас в наличии 10 Tucson Plug-in, все проверены и с гарантией 1 год. Любой из них можно взять на тест-драйв.
