Plug-in-urile au o reputație simplă: consum mic cât ține bateria, apoi "mai econom era un diesel". Bateria unui Tucson Plug-in ajunge pentru vreo 50 de km. Așa că am vrut să vedem ce se întâmplă după: am încărcat mașina o singură dată, acasă, și am dus-o 430 km, din Chișinău până în Lunca Prutului și înapoi, cu două persoane la bord și drumuri de țară.
TestulJurnalul de bord: ce a arătat ecranul, kilometru cu kilometru
Hyundai-ul l-a condus Dima Toma, de la CipAuto. A fotografiat bordul de fiecare dată când am oprit, fără să reseteze nimic pe drum. Asta e toată "metodologia": cifrele de mai jos sunt exact ce a arătat calculatorul de bord.
-
km 0 Plecarea 49 km electric + 537 km benzină Bateria plină, încărcată acasă. Rezervorul, aproape plin. -
km 51 0,1 L/100 km 51,4 km în 49 de minute Ieșirea din Chișinău și primii kilometri pe traseu, aproape numai pe electric. -
km 100 2,5 L/100 km 100,1 km în 1 h 31 min Bateria s-a terminat pe la km 50. De aici merge ca un hibrid obișnuit. -
km 209 4,3 L/100 km 209,1 km în 3 h 37 min La pensiune, în Slobozia Mare, după drumurile de țară din luncă.
Pe drumul de întoarcere, duminică, bateria era deja goală, așa că toți cei 221 km i-a făcut pe benzină, ca hibrid. Media pe acest drum: 5,0 L/100 km. Puse cap la cap, cele două drumuri dau 4,7 L/100 km pe 430 km.
- Când: 9-11 octombrie 2026, vineri-duminică.
- Cine: Dima Toma, CipAuto, la volan tot drumul.
- Cum: o încărcare acasă, apoi doar benzină; fără resetarea calculatorului de bord pe drum.
- La bord: 2 persoane, fără bagaj.
- Condus: regimul Normal, cu cruise control adaptiv pe traseu.
- Vremea: 24-27 °C, uscat.
- Drumul: traseu național, drumuri de țară și de pământ în luncă, cu opriri dese pentru poze.
- Model
- Hyundai Tucson Plug-in Hybrid, 2021
- Motor
- 1,6 T-GDi + electric, 265 CP
- Baterie
- 13,8 kWh, 62 km WLTP pe electric
- Transmisie
- automată, 4x4
- Kilometraj
- 65 267 km la plecare
| Moment | Km | Consum mediu | Timp |
|---|---|---|---|
| Plecare (49 km electric) | 0 | - | - |
| Ieșirea din Chișinău | 51,4 | 0,1 L/100 km | 0:49 |
| Pe traseu | 100,1 | 2,5 L/100 km | 1:31 |
| Slobozia Mare | 209,1 | 4,3 L/100 km | 3:37 |
| Întoarcerea (bateria goală) | 221 | 5,0 L/100 km | - |
| Total | 430 | 4,7 L/100 km | ~20 L |
ConcluziaCe înseamnă cifrele: un plug-in nu "cade" când se descarcă
Partea care sperie la un plug-in e momentul în care bateria ajunge la zero. Pe bord se vede ce se întâmplă de fapt: consumul nu sare la 9-10 litri, ci se așază acolo unde e un hibrid obișnuit. Motorul de 1,6 litri turbo merge împreună cu motorul electric, iar bateria se reîncarcă puțin la fiecare frânare și coborâre.
Pe porțiuni, din mediile de pe bord
- km 0-51: aproape doar electric, 0,1 L/100 km. Asta e ziua obișnuită a cuiva care face naveta prin Chișinău.
- km 51-100: traseu, cu bateria terminată: aprox. 5 L/100 km.
- km 100-209: drumuri de țară, opriri dese pentru poze, urcarea pe belvedere: aprox. 6 L/100 km.
- întoarcerea, 221 km: 5,0 L/100 km, cu bateria goală de la plecare.
Cât a costat drumul, comparat
| Mașina | Consum | Energie | 430 km |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson Plug-in | 4,7 L/100 km | ~20 L benzină + 1 încărcare | ~720 lei |
| Diesel (estimare) | 6,5 L/100 km | ~28 L motorină | ~980 lei |
| SUV pe benzină (estimare) | 8 L/100 km | ~34 L benzină | ~1 170 lei |
Benzina la 34,0 lei/L, motorina la 35,0 lei/L, curentul pentru încărcarea de acasă la tariful casnic de 3,56 lei/kWh.
DrumulTraseul: 200+ km spre sud, spre Prut
Am plecat vineri la prânz din Chișinău, pe la Cimișlia și Comrat. Prima oprire a fost la Gagauz Sofrasi, în Congaz, în sudul Găgăuziei, apoi Vulcănești și ultimii kilometri până la Slobozia Mare, satul din colțul de sud al țării, unde Prutul se apropie de Dunăre.
Lunca PrutuluiWeekendul, zi cu zi
Drumul, belvederea, sălciile, șezlongurile cu vedere peste luncă. Așa arată un weekend în Lunca Prutului, la trei ore de Chișinău.
Mai multe pe Instagram →Vineri: prânz gagauz și primul apus
La Gagauz Sofrasi am stat bine: curte cu viță de vie, ochiuri în tigaie, plăcinte și o gazdă în port popular care îți explică fiecare fel. În curte e și o stație de încărcare rapidă, așa că am pus de interes Polestar-ul la încărcare și, până am ales la ce masă stăm și am explorat localul, în 15 minute s-a încărcat cu 11 kWh. Tucson-ul a așteptat cuminte, cu bateria deja aproape goală.
Am ajuns la Potcoava Verde cu o oră înainte de apus. Pensiunea stă chiar pe marginea pantei, iar de pe platforma din fața căsuțelor vezi toată lunca, până la Prut. Nu-ți trebuie un plan pentru seara asta: pui mașina pe belvedere și aștepți.
Seara a fost a oamenilor: spumant, vin, povești, foișorul de lemn cu luminile calde. Doar cabana lumina în întunericul complet, de care uiți când stai în oraș.
Sâmbătă: cafea cu vedere și vecinii din rezervație
Dimineața începe pe șezlong, cu cafeaua și lunca la picioare. Apoi am coborât cu mașinile pe drumurile de țară dinspre rezervația "Prutul de Jos", una dintre cele mai sălbatice zone ale țării, cu lacul Beleu în mijloc. Asfaltul se termină repede, dar drumurile de pământ sunt bune pe vreme uscată, iar tracțiunea integrală a Tucson-ului n-a fost niciodată pusă la încercare.
Primul "blocaj" al zilei: doi măgari care s-au oprit în mijlocul drumului și n-au avut de gând să se dea la o parte. Nu cer bilet, dar nici nu se grăbesc.
Cel mai frumos loc pe care l-am găsit e un turn de observație din lemn, lângă o salcie uriașă. Apoi sălciile bătrâne de pe pajiște, cu trunchiuri răsucite, sub care încap ușor două mașini. Dacă vii pentru poze, vino aici dimineața, cu soarele din spate.
Pe drumul de întoarcere spre pensiune: Slobozia Mare, cu inima roșie de la intrare, satul cu străzi lungi și tei galbeni. Seara, al doilea apus, apoi focul de tabără. Focul e partea pe care o ții minte; restul e doar drumul până la el.
Duminică: drumul spre casă
Am plecat după prânz și am fost în Chișinău pe la 16:00. Bateria era goală de vineri, așa că drumul de 221 km a fost un test curat al modului hibrid: 5,0 L/100 km, fără nicio încărcare. Luni, la birou, cu bateriile pline; ale noastre, nu ale mașinii.
Ce spune Dima, după un weekend la volan
"Nu mă așteptam ca un SUV 4x4 să fie atât de economic și, în același timp, atât de confortabil și de bine echipat."
- • Ce i-a plăcut: în primul rând consumul, apoi echiparea: are tot ce-ți trebuie la drum lung. Cruise control-ul adaptiv face condusul mult mai relaxant. Dimineața volanul și scaunele încălzite, după-amiaza ventilația scaunelor. Camerele din oglinzi arată pe bord unghiul mort când semnalizezi, foarte util pe traseu. Iar sistemul audio Krell face drumul și mai plăcut.
- • Ce l-a surprins: combinația dintre consum mic, confort și tracțiune integrală: se aștepta la mai mult pentru o mașină de mărimea asta, mai ales 4x4. Și garda la sol: "n-am stat cu grija că ating ceva dedesubt sau că rămân blocat pe un drum mai greu".
- • Pentru cine e mașina: aproape pentru oricine. E confortabilă și ușor de condus zi de zi, chiar și pentru cine vrea o mașină mai înaltă și ușor de manevrat, și destul de spațioasă pentru o familie. Consumul mic contează mult dacă mergi des.
- • Ce l-a deranjat: "Sincer, nimic. Tucson Plug-in Hybrid mi-a depășit așteptările."
Dacă pleci și tuGhid practic pentru un weekend în Lunca Prutului
Totul încape în 48 de ore: pleci vineri după prânz, te întorci duminică după-amiază. Fără pașaport, fără aeroport, iar banii rămân în țară.
Lacul Beleu, rezervația UNESCO, satul Văleni, meșteșuguri, brânză, miere și vinul sudului. Dacă vrei să stai mai mult decât noi.
Unde am dormit: căsuțe pe marginea pantei, belvedere spre luncă, vatră pentru foc. Gazda Artur te duce cu quad-ul spre locurile greu accesibile.
4,9· 169 km de Chișinăug0.md →Unde am mâncat pe drum: bucătărie găgăuză, muzeu etnografic, pivniță de vin și stație de încărcare rapidă în curte.
4,5· prânz + încărcareg0.md →Turnul de lemn de lângă salcia mare, cu priveliște peste rezervația Prutul de Jos. Ia binoclul.
4,6· Slobozia Mareg0.md →Inima rezervației: un lac sălbatic, cu nuferi vara și mii de păsări în pasaj primăvara și toamna.
4,6· rezervația Prutul de Josg0.md →Covoare și costume populare din sat, cu doamne care știu toată istoria locului. Sună înainte.
4,7· Slobozia Mareg0.md →Prutul e graniță de stat: dronele și filmatul pot fi restricționate. În rezervația științifică intri doar cu acordul administrației; mașina rămâne pe drumurile permise.
Locurile și traseul sunt pe g0.md, cu hartă și zeci de alternative în sud.
CalculatorCât te-ar costa pe tine un plug-in
Pune distanțele tale. Calculul folosește cifrele din testul nostru: 49 km pe electric cu bateria plină, apoi 5 L/100 km ca hibrid, comparat cu un SUV pe benzină. Pentru alte mașini, folosește calculatorul de consum de pe site.
Estimare: pe electric ~20 kWh/100 km cu pierderile la încărcare, o încărcare pe zi acasă. Fără JavaScript: la 40 km pe zi și 400 km de drum lung pe lună, un plug-in costă aprox. 1 310 lei pe lună, un SUV pe benzină aprox. 3 480 lei.
Vrei să-l încerci?Tucson Plug-in, în stoc la CipAuto
Mașina din test e un Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 4x4 din 2021, adus de noi din Europa. Acum avem 10 Tucson-uri plug-in în stoc, verificate și cu garanție 1 an. Oricare dintre ele poate fi luat la test drive.
