Cum alegi o mașină second-hand: de ce prețul e ultimul

Igor Cupcea e directorul de vânzări CipAuto. Vorbește zilnic cu oameni care caută o mașină și vede aceleași greșeli repetându-se. În iunie 2026 am stat de vorbă cu el în boxul în care ajung mașinile înainte să fie scoase la vânzare: despre cum alegi o mașină, ce contează mai mult decât kilometrajul și ce poți lua cu 15 000 sau 20 000 €.

Interviul întreg e mai jos (23 de minute). În articol e ce am reținut din el.

Cea mai frecventă greșeală: alegi doar după preț

Cumpărătorii s-au împărțit în două tabere, spune Igor: cei care caută calitate și cei care caută preț. Cei din a doua tabără sună de obicei cu o singură întrebare.

Ne telefonează clienții și unica întrebare e: "Mașina costă 10 000, cu 9 000 ne-o dați?" Noi revenim cu întrebarea: poate vă interesează și mașina, ce situație e cu ea, e importată sau nu?

Problema nu e reducerea în sine. Problema e că prețul ajunge singurul criteriu. Azi ești fericit că ai plătit 9 000 în loc de 10 000, dar dacă mașina are probleme ascunse, mâine nu-ți mai răspunde nimeni la telefon. Mai multe despre costurile care nu apar în anunț găsești în articolul De ce unele mașini ieftine sunt cele mai scumpe.

Ordinea în care verifici o mașină

Dacă prețul e ultimul, ce vine înainte? Igor are o ordine clară:

1. Starea tehnică. Pentru asta cumperi mașina: să te ducă unde ai nevoie, fără surprize. Motorul, cutia, frânele, scurgerile.
2. Starea estetică. Caroseria, vopseaua, interiorul. Un interior murdar sau uzat spune ceva și despre cum a fost îngrijită mașina în rest.
3. Siguranța. Airbag-urile și sistemele care te protejează.
4. Prețul. Abia acum.

Dacă vrei să faci singur o primă verificare, ai pașii în Cum verifici singur o mașină second-hand în 15 minute.

Kilometrajul: contează să fie real, nu să fie mic

Mulți se uită întâi la kilometri. Pentru Igor, cifra în sine nu e pe primul loc. Contează să fie reală, nu să fie mică.

O mașină cu 50 000 sau 70 000 de km poate fi într-o stare mai rea decât una cu 150 000 de km.

Diferența o face felul în care au fost făcuți kilometrii. Pe traseu, mașina merge cu viteză constantă și se uzează, după estimarea lui, de două ori mai puțin. În oraș se uzează filtrul de particule, plăcuțele de frână și tot ce se învârte sau se freacă. Despre cum citești o mașină cu rulaj mare am scris separat: 7 semne că o mașină cu parcurs mare poate fi cumpărată.

La mașinile cumpărate din Moldova, kilometrajul trebuie verificat. Când CipAuto primește o mașină în trade-in, o conectează la calculator, citește blocurile electronice și verifică dacă au fost manipulări. Uneori kilometrajul real e altul decât cel din bord, iar proprietarul află abia atunci.

Istoricul: un raport de 10 € te poate scuti de o greșeală scumpă

Cumpărătorii au devenit mai precauți și vor să vadă istoricul mașinii. La o mașină cumpărată de la persoane fizice din Moldova, istoricul lipsește de multe ori: facturile de service s-au pierdut sau n-au existat.

Primul pas, spune Igor, e un raport de istoric. Costă în jur de 10 € și arată kilometrajul înregistrat de-a lungul anilor, daunele și service-ul. Mulți nu știu că există, alții nu vor să dea banii. La CipAuto, cumpărătorul nu trebuie să-l cumpere: istoricul fiecărei mașini e prezentat de la început, cu poze și parcurs de la cumpărarea din Europa.

Ce înseamnă, de fapt, "accident"

CipAuto nu aduce mașini lovite. Dar Igor face o diferență pe care mulți cumpărători n-o fac:

• O bară din față zgâriată până la plastic nu e accident. Se revopsește, se face curățare chimică și polish, iar mașina e ca înainte.
• Accident înseamnă că au trebuit înlocuite elemente: capota, o aripă, un far. Mașini de acest fel CipAuto nu cumpără.

Unii cumpărători vin cu aparatul de măsurat grosimea vopselei și, dacă găsesc un strat în plus pe un element, trag concluzia că mașina "a intrat într-un copac". De aceea CipAuto încearcă să revopsească cât mai puțin, iar când o face, explică de ce.

Diesel sau benzină

Dieselul e bun pentru traseu sau măcar pentru drum combinat. Folosit doar prin oraș, pe distanțe scurte, ajunge mai repede la service, de exemplu cu filtrul de particule. Pentru oraș, Igor recomandă benzină sau hibrid.

Pentru bugetele de până la 20 000 €, CipAuto aduce de regulă mașini cu motor de până la 2 litri. Tendința e clară: oamenii vor mașini cât mai economice și mai fiabile.

Ce mașină iei cu 15 000 sau 20 000 €

Înainte să recomande un model, Igor întreabă cum vei folosi mașina: câți kilometri faci zilnic, mergi prin oraș, combinat sau mai mult pe traseu, de câte locuri ai nevoie. Recomandările lui, pe scurt:

Cu 15 000 €

• Peugeot 3008, plug-in hybrid sau pe benzină. Dacă ai nevoie de 7 locuri, Peugeot 5008.
• Renault Kadjar pe benzină.
• Toyota C-HR, care, fiind hibrid, merge la fel de bine și prin oraș, și pe traseu.

Dacă faci mult traseu cu același buget, Igor recomandă un diesel. Toyota C-HR rămâne o alegere bună pentru ambele. Despre ce poți aștepta în general de la o mașină sub 15 000 € am scris în Auto de second hand sub 15.000 de euro: mituri și realitate.

Cu 20 000 €

Cu 5 000 € în plus, poți lua un SUV mai mare, bun și pentru oraș, și pentru traseu:

• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage, construit pe aceeași bază;
• Toyota Corolla Cross.

Mulți întreabă de Toyota RAV4. E una dintre mașinile preferate ale lui Igor: a avut una un an și jumătate și a rămas mulțumit. Dar în 20 000 € nu intră: un RAV4 hibrid din 2019-2022 are motor de 2.5 litri, iar cu vămuirea depășește bugetul.

Cum pregătește CipAuto o mașină înainte de vânzare

Boxul în care am filmat e locul prin care trece fiecare mașină înainte să ajungă în parcare. Ordinea e mereu aceeași:

1. Evaluarea. Mașina se spală, se inspectează vizual și se completează un formular cu tot ce trebuie făcut.
2. Partea tehnică. Majoritatea mașinilor au nevoie de ceva, chiar și cu 70 000 de km: plăcuțe de frână, anvelope crăpate de vechime. Se înlocuiește tot ce trebuie.
3. Partea estetică. Curățare chimică, polish și, dacă e o zgârietură adâncă, revopsire.
4. Verificarea finală. Mașina vine cu raportul de la service și cu raportul de diagnoză electronică. Se verifică încă o dată vizual și se încearcă fiecare buton.
5. Fotografiile și parcarea. Abia apoi mașina e pozată și pusă la vânzare.

Procedura e aceeași pentru mașinile din import și pentru cele primite în trade-in. Toate mașinile din import sunt fără parcurs în Republica Moldova. Mai multe despre cum lucrăm găsești în Standardul CipAuto.

Cum funcționează garanția

CipAuto a fost primul dealer din Moldova care a dat garanție de 1 an la motor și cutia de viteze. După spusele lui Igor, mulți concurenți au preluat ideea de atunci.

• Durata: 1 an sau 10 000 km, care se împlinește primul.
• Ce acoperă: motorul, cutia de viteze și sistemele electronice.
• Ce nu acoperă: suspensia, becurile și acumulatorul de pornire. Bateria de tracțiune a unui hibrid e altceva decât acumulatorul de pornire.
• Condiția: primul schimb de ulei se face la service-ul indicat de CipAuto. Mecanicii mai verifică atunci mașina încă o dată.

Totul e scris într-un contract de garanție și explicat înainte de semnarea contractului de vânzare-cumpărare: termenul, kilometrii și service-ul la care mergi, cu programare. De ce contează o garanție scrisă, nu doar promisă, am explicat în Unde găsești o mașină cu kilometri reali și garanție.

De ce nu suspensia? Igor dă un exemplu din iarna trecută. Un client a venit chiar înainte să-i expire garanția, cu toate cele patru amortizoare bătute. Între timp făcuse 18 000 de km, deci era deja în afara garanției. Pe drumurile cu gropi din iarna aceea, Igor însuși a tăiat două anvelope într-o singură zi.

Sfatul pentru cine își cumpără prima mașină

• Pornește de la ce îți trebuie: câți kilometri faci, unde mergi, câte locuri ai nevoie.
• Alege întâi o mașină bună. Prețul e ultimul lucru care ar trebui să te îngrijoreze.
• Verifică mașina înainte să o cumperi, începând cu raportul de istoric.
• Cere ajutorul unor oameni care se pricep. Consultanții CipAuto te pot ajuta să alegi chiar dacă încă nu știi ce model vrei.
• Fă un test drive. La CipAuto e gratuit.

Dacă ești la prima mașină, vezi și programul "Prima Mașină".

Întrebări frecvente